Για τη μεγάλη πτώση στις επιδόσεις της Ελλάδας στην καινοτομία το 2015 κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή ο Αντιπρόεδρος της ΝΔ, βουλευτής Β’ Αθήνας, Κωστής Χατζηδάκης. Η ερώτηση απευθύνεται προς τους υπουργούς Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού κ. Γιώργο Σταθάκη και Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων κ. Νίκο Φίλη.

Συζητήθηκε σήμερα στη Βουλή η επίκαιρη ερώτηση του αντιπροέδρου της ΝΔ, Βουλευτή Β’ Αθηνών, Κωστή Χατζηδάκη προς το υπουργό κ.Σπίρτζη για τα χρέη στις αστικές συγκοινωνίες.

Ο Κωστής Χατζηδάκης παρουσίασε συγκεκριμένα στοιχεία από τα οποία προκύπτει ότι η προσπάθεια για την εξυγίανση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας που έγινε την περίοδο 2013-2014 ανεκόπη το 2015 και πλέον οι εταιρείες εμφανίζουν σημαντική διεύρυνση των ελλειμμάτων και μείωση των εσόδων. Ζήτησε, λοιπόν, από τον κ. Σπίρτζη να επιβεβαιώσει ή να διαψεύσει ότι το 1ο τρίμηνο του 2016 τα έσοδα από εισιτήρια στις συγκοινωνίες εμφανίζουν μείωση κατά 24%. Επίσης να εξηγήσει η κυβέρνηση γιατί:

Ο Αντιπρόεδρος της ΝΔ, Βουλευτής Β’ Αθηνών, Κωστής Χατζηδάκης κατέθεσε ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστο Σπίρτζη σχετικά με τα χρέη των αστικών συγκοινωνιών και τις προθέσεις της κυβέρνησης για το μέλλον των συγκοινωνιακών φορέων.

Ο Κωστής Χατζηδάκης αναφέρει ότι η σημερινή κυβέρνηση διέκοψε την προσπάθεια εξυγίανσης των αστικών συγκοινωνιών που έγινε την περίοδο 2012-2014 με αποτέλεσμα ήδη το πρώτο δεκάμηνο του 2015, ο Όμιλος του ΟΑΣΑ να εμφανίζει λειτουργικό έλλειμμα 25,5 εκατ. ευρώ έναντι λειτουργικού πλεονάσματος 3,7 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2014.

Ο αντιπρόεδρος της ΝΔ σημειώνει ότι σύμφωνα με στοιχεία που βλέπουν το φως της δημοσιότητας, ο κατήφορος συνεχίζεται και οι αστικές συγκοινωνίες βουλιάζουν στα χρέη. Τα έσοδα από εισιτήρια και κάρτες φαίνεται ότι καταρρέουν καθώς το πρώτο τρίμηνο του 2016 εμφανίζονται μειωμένα κατά 24% (παρά την αύξηση της τιμής των εισιτηρίων από την 1η Φεβρουαρίου 2016) και φτάνουν στα 37,7 εκατ. ευρώ, έναντι 49,2 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2015. Επιπλέον, ενώ στο σύστημα δωρεάν μετακινήσεων έχουν ενταχθεί και άλλες ευπαθείς ομάδες, δεν έχουν υπογραφεί οι συμβάσεις με τα αρμόδια Υπουργεία ώστε να υπάρχουν έσοδα από αυτές τις μετακινήσεις. Επίσης, σύμφωνα με τις καταγγελίες των εργαζομένων οι εταιρείες των αστικών συγκοινωνιών αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα ρευστότητας με αποτέλεσμα να μην συντηρείται επαρκώς ο στόλος και ο μηχανολογικός εξοπλισμός, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις εμφανίστηκαν και ελλείψεις στα καύσιμα.

Πέραν αυτών, αναφέρει ο Κωστής Χατζηδάκης, μετά και την ένταξη των αστικών συγκοινωνιών στην Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΠ) υπάρχει πλήρης σύγχυση ως προς τις προθέσεις της κυβέρνησης. Γιατί ενώ μέχρι τώρα ο αρμόδιος Υπουργός διαβεβαιώνει ότι θα προχωρήσει στην εξυγίανση των αστικών συγκοινωνιών, η ένταξη των συγκοινωνιακών φορέων στο υπερταμείο και στην εποπτεία της τρόικα δείχνει ότι υπάρχουν άλλες σκέψεις.

Ο αντιπρόεδρος της ΝΔ ζητά να μάθει τα βασικά οικονομικά μεγέθη του Ομίλου ΟΑΣΑ στο πρώτο τετράμηνο του 2016. Επίσης, ρωτάει τι τελικά ισχύει για το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών. Οι κατά καιρούς δηλώσεις των αρμόδιων υπουργών ή οι προβλέψεις του τελευταίου νόμου για το υπερταμείο;

Ο Αντιπρόεδρος της ΝΔ, Βουλευτής Β’ Αθηνών, Κωστής Χατζηδάκης κατέθεσε ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστο Σπίρτζη σχετικά με τα χρέη των αστικών συγκοινωνιών και τις προθέσεις της κυβέρνησης για το μέλλον των συγκοινωνιακών φορέων.

Ο Κωστής Χατζηδάκης αναφέρει ότι η σημερινή κυβέρνηση διέκοψε την προσπάθεια εξυγίανσης των αστικών συγκοινωνιών που έγινε την περίοδο 2012-2014 με αποτέλεσμα ήδη το πρώτο δεκάμηνο του 2015, ο Όμιλος του ΟΑΣΑ να εμφανίζει λειτουργικό έλλειμμα 25,5 εκατ. ευρώ έναντι λειτουργικού πλεονάσματος 3,7 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2014.

Ο αντιπρόεδρος της ΝΔ σημειώνει ότι σύμφωνα με στοιχεία που βλέπουν το φως της δημοσιότητας, ο κατήφορος συνεχίζεται και οι αστικές συγκοινωνίες βουλιάζουν στα χρέη. Τα έσοδα από εισιτήρια και κάρτες φαίνεται ότι καταρρέουν καθώς το πρώτο τρίμηνο του 2016 εμφανίζονται μειωμένα κατά 24% (παρά την αύξηση της τιμής των εισιτηρίων από την 1η Φεβρουαρίου 2016) και φτάνουν στα 37,7 εκατ. ευρώ, έναντι 49,2 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2015. Επιπλέον, ενώ στο σύστημα δωρεάν μετακινήσεων έχουν ενταχθεί και άλλες ευπαθείς ομάδες, δεν έχουν υπογραφεί οι συμβάσεις με τα αρμόδια Υπουργεία ώστε να υπάρχουν έσοδα από αυτές τις μετακινήσεις. Επίσης, σύμφωνα με τις καταγγελίες των εργαζομένων οι εταιρείες των αστικών συγκοινωνιών αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα ρευστότητας με αποτέλεσμα να μην συντηρείται επαρκώς ο στόλος και ο μηχανολογικός εξοπλισμός, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις εμφανίστηκαν και ελλείψεις στα καύσιμα.

Πέραν αυτών, αναφέρει ο Κωστής Χατζηδάκης, μετά και την ένταξη των αστικών συγκοινωνιών στην Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΠ) υπάρχει πλήρης σύγχυση ως προς τις προθέσεις της κυβέρνησης. Γιατί ενώ μέχρι τώρα ο αρμόδιος Υπουργός διαβεβαιώνει ότι θα προχωρήσει στην εξυγίανση των αστικών συγκοινωνιών, η ένταξη των συγκοινωνιακών φορέων στο υπερταμείο και στην εποπτεία της τρόικα δείχνει ότι υπάρχουν άλλες σκέψεις.

Ο αντιπρόεδρος της ΝΔ ζητά να μάθει τα βασικά οικονομικά μεγέθη του Ομίλου ΟΑΣΑ στο πρώτο τετράμηνο του 2016. Επίσης, ρωτάει τι τελικά ισχύει για το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών. Οι κατά καιρούς δηλώσεις των αρμόδιων υπουργών ή οι προβλέψεις του τελευταίου νόμου για το υπερταμείο;

Η κυβέρνηση βλάπτει σοβαρά την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών εξαγωγικών εταιρειών. Ενώ παλεύουν εδώ και μήνες ενάντια στο κύμα, σε ένα περιβάλλον παρατεταμένης αστάθειας, κεφαλαιακών ελέγχων και αποκλεισμού του σιδηροδρομικού δικτύου λόγω της κατάστασης στην Ειδομένη, η κυβέρνηση αντί να τις βοηθήσει κάνει κινήσεις που τους προκαλούν πρόσθετα σοβαρά προβλήματα. Αυτό υπογραμμίζει ο αντιπρόεδρος της ΝΔ, Βουλευτής Β’ Αθηνών, Κωστής Χατζηδάκης σε ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή προς τον υπουργό Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτο και τον υπουργό Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού Γιώργο Σταθάκη.

Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, αναφέρει ο Κωστής Χατζηδάκης, δεν αποτελεί έκπληξη η πτωτική πορεία των ελληνικών εξαγωγών το πρώτο τρίμηνο του 2016 (-8,9% στο σύνολο, -0.2% χωρίς τα πετρελαιοειδή, -18,6% πρώτες ύλες,-9,7 ελαιόλαδο, -6,2% βιομηχανικά προϊόντα κ.α.), αντιστρέφοντας τη θετική δυναμική που δημιούργησαν οι μεταρρυθμίσεις της προηγούμενης κυβέρνησης, η οποία διήρκησε μέχρι το 2015.